地鐵23號線建設再傳捷訊，據申通地鐵集團消息，近日，上海軌道交通23號線紫龍路站首幅地下連續墻開始成槽，而紫竹高新區站的地下連續墻施工也已全面開展。
紫龍站首幅槽段開挖
紫龍路站位于龍吳路、紫龍路路口，沿龍吳路南北向設置，是地下兩層島式車站，主體規模293.1米×19.54米(內凈)，設有一條單折返線，基坑深度約17.4米。
紫竹高新區站土建施工開始
紫竹高新區站位于閔行區東川路、蓮花南路交叉口東側，沿東川路呈東西向布置。紫竹高新區站為地下三層站，是全線最深站點，西側與15號線紫竹高新區站換乘，車站主體規模約160*27米。
截止10月初，軌交23號線吳涇段已有7個站點完成動遷騰地并整體移交地鐵建設方進行施工，分別為江川東路站、滬金高速站、紫竹高新區站、紫龍路站、墨江路站、放鶴路站、澄江路站，吳涇段工程全面正式進入實施階段。
23號線起于閔行開發區站，終于上海體育場站，均為地下線，全長約28.6公里，共設22座車站，其中換乘站5座，串聯了閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型地區、徐匯濱江地區等重要區域，途經閔行區和徐匯區兩大行政區，對加強南閔行至市區之間的聯動、帶動浦西南部區域發展具有重要意義。
23號線在吳涇鎮設有9個站（滬金高速站、紫竹高新區站、江川東路站、紫龍路站、放鶴路站、吳涇北站、墨江路站、澄江路站、龍吳路站）和1個車輛基地（澄江路車輛段），建成后，將大幅縮短出行時間，極大改善吳涇與中心市區的來往聯系，而屆時，紫竹高新區也將擁有15號線、23號線雙軌道交通配置。