喜訊！閔行交通再迎利好
繼15號線正式復(fù)工之后，近日，閔行交通再迎利好：市發(fā)改委公布2020年上海市重大建設(shè)項(xiàng)目清單，23號線作為預(yù)備項(xiàng)目上榜。作為閔行重要線路之一，23號線又將帶來哪些驚喜？
01丨線路走向
作為上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中重要的組成部分，23號線是其中一條重要的市區(qū)線路。
軌道交通23號線一期工程全長約28公里，從徐匯區(qū)上海體育場站出發(fā)，沿著龍吳路一直往南，途經(jīng)龍漕路站、銀都路等站，到東川路轉(zhuǎn)彎，與黃浦江呈并行之勢。
23號線建成后，將大大緩解1號線、5號線的壓力，為吳涇、紫竹高新區(qū)等地區(qū)帶來極大的便利，對改善南部地區(qū)南北向交通，加強(qiáng)閔行與徐匯區(qū)的經(jīng)濟(jì)互動，帶動浦西南部區(qū)域發(fā)展將大有裨益。
23號線初步估算項(xiàng)目總投資約2983.48億元。其中，23號線一期工程約投資337.29億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。
02丨站點(diǎn)一覽
據(jù)了解，23號線一期工程一期共設(shè)22座車站，其中高架站5座，地下站17座，換乘車站6座。全線采用高架、地下兩種敷設(shè)方式，其中高架線6.37km，地下線長22.13km。
站點(diǎn)設(shè)置的大致位置以及與其它線路的換乘情況如下：
03丨車型預(yù)測
如果根據(jù)客流預(yù)測，23號線遠(yuǎn)期高峰最大斷面客流量為2.4-2.8萬人/小時，應(yīng)采用C型車，列車編組為6節(jié)。與軌交8號線車型一致，屬尺寸和運(yùn)量較小的一種。
如果按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)，以車體寬度為劃分標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通（地鐵、輕軌）車輛類型可分為A、B、C三種。我國國鐵車寬度一般是3米，在寬度之外，高度差別不大，長度可以靠改變編組來隨時變化。
A型車：單節(jié)長21-24米，寬3米
代表車型：上海地鐵1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16號線列車
B型車：單節(jié)長19-21米，寬2.8米
代表車型：北京、天津地鐵寬體車
C型車：單節(jié)長15-19米，寬2.6米
代表車型：上海地鐵5、6、8號線列車
科技與交通并肩齊飛
川流交錯的軌跡
更加流暢的路網(wǎng)
讓紫竹的明天，加速向前
轉(zhuǎn)載自"紫竹半島"公眾號
本文資訊、圖片部分來源于地鐵知事，如有不妥之處，請及時和我們聯(lián)系